Sistemas eléctricos a bordo

Sistemas eléctricos a bordo

La energía eléctrica juega un importante papel en la actualidad. A bordo de los barcos,  hoy en día, raro es el servicio que de una u otra forma no tiene íntima e importante relación con  la electricidad.

 

En este curso se describirá el principio de funcionamiento de los distintos elementos, destacando las características principales que han de tenerse en cuenta a la hora de especificarlos. 

 

Donde sea aplicable, se indicarán los criterios, cálculos y pautas de diseño más importantes a aplicar durante el proyecto y dimensionamiento de la planta eléctrica de un buque, y si fuera el caso, de los elementos que componen el sistema de propulsión eléctrica.

Modalidad: On line
Horas: 60

Próximas convocatorias

03-03-2020 a 12-05-2020

 

Precio colegiados adscritos*: 550.00 €
*(COIN, AINE, COPITN y CGES)

 

 

Precio no colegiados: 650.00 €

 

En este curso se describirá el principio de funcionamiento de los distintos elementos eléctricos, destacando las características principales que han de tenerse en cuenta a la hora de  especificarlos.

 

Donde sea aplicable, se indicarán los criterios, cálculos y pautas de diseño más importantes a aplicar durante el proyecto y dimensionamiento de la planta eléctrica de un buque, y si fuera el caso, de los elementos que componen el sistema de propulsión eléctrica.

EMILIO BRAVO LÓPEZ

Ingeniero de Organización Industrial e Ingeniero Técnico Industrial. Técnico Especialista en Electricidad y Electrónica. Dirección de Ingeniería e Innovación de Navantia, Jefe de la de Sección de Electricidad de la Bahía de Cádiz. Profesor Asociado de la Universidad de Cádiz, Departamento de Construcciones Navales.

I. INTRODUCCIÓN

1. Descripción general de la planta eléctrica de un buque.

2. Características principales de la planta eléctrica de un buque: Niveles de tensión y frecuencia.

 

II. GENERACIÓN ELÉCTRICA

1. El generador síncrono de CA. Principio de funcionamiento, circuito equivalente y principales parámetros a tener en cuenta.

2. Elementos de control del generador.

 

III. TRANSFORMADORES

1. Necesidad de obtener distintos niveles de distribución en el buque.

2. Principio de funcionamiento del transformador, circuito equivalente y principales parámetros a tener en cuenta.

 

 IV. RECTIFICADORES, UPS Y BATERIAS.

1. Necesidad de disponer de fuentes de alimentación ininterrumpida  en un buque.

2. Rectificadores / cargadores de baterías como fuentes de alimentación ininterrumpida de corriente continua. Principio de funcionamiento y principales parámetros a tener en      cuenta.

3. UPS,  fuentes de alimentación ininterrumpida de corriente alterna. Principio de funcionamiento y parámetros a tener en cuenta.

 

V. DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA

1. Esquemas unifilares de la planta. Principios de diseño.

2. Clasificación de consumidores.

3. Balance eléctrico. Determinación de la potencia instalada a bordo.

4. Cables. Principales características y criterios de selección.

5. Dimensionamiento del cableado.

 

VI.  CUADROS ELÉCTRICOS

1. Generalidades.

2. Cuadros principales.

3. Cuadro de emergencia.

4. Cuadros de distribución secundaria.

5. Protecciones eléctricas. Criterios de selección.

6. Cálculo de los niveles de cortocircuito.

7. Coordinación de las protecciones eléctricas.

8. Sistema de control de la planta eléctrica.

 

VII. PROPULSIÓN ELÉCTRICA

1. Descripción general de un sistema de propulsión eléctrica.

2. Diferentes configuraciones.

3. Parámetros de diseño y selección de la planta.

4. Motores eléctricos propulsores. Generalidades, tipos y principales parámetros a tener en cuenta.

5. Convertidores de frecuencia. Generalidades tipos y principales parámetros a tener en cuenta.

6. Transformadores de propulsión. Generalidades y principales parámetros a tener en cuenta.

7. Armónicos en la red. Generalidades, normativa, evaluación y reducción del nivel da armónicos en la red.

8. Sistema de control de la propulsión.

El curso se imparte online a través de nuestro campus virtual en un entorno cómodo y flexible al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Toda la documentación (apuntes, material didáctico, material de apoyo, presentaciones,...) se facilita a través de dicha plataforma web en formato electrónico. 

 

El alumno dispone de herramientas de autoevaluación, ejercicios propuestos por el profesor y corrección de los mismos de forma personalizada y de tutorías a través de medios online en contacto directo con el profesor del curso, asegurando así una formación eficaz  con un alto grado de aprovechamiento para el alumno.

 

Al finalizar el curso el alumno recibe Certificado expedido por la Fundación Ingeniero Jorge Juan, acreditando la realización de esta acción formativa, en el que se detalla el título,  horas de curso, fecha de realización y programa detallado.

Twitter

Máster en Diseño y Tecnología de Yates DTY 2020
Banner AE
Banner MAE

- Todos los precios incluyen el 21% de IVA
- La matriculación en nuestros cursos se produce mediante el íntegro pago del importe de la correspondiente matrícula. El pago de la matrícula es único y se devenga en su integridad en el mismo momento de la matriculación, sin perjuicio de los calendarios de pagos o de los fraccionamientos que, excepcionalmente, pudieren acordase en casos puntuales.
- En caso de no alcanzar el número de alumnos necesario, la Fundación Ingeniero Jorge Juan, se reserva el derecho de suspender o aplazar su impartición, previo reintegro de las cantidades abonadas.
- Todos nuestros cursos están reconocidos por la AINE (Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España), miembro de la Confederation of European Maritime Technology Societies.
- Los precios de Colegiado del COIN se aplicarán también a alumnos de las Escuelas de Ingeniería Naval asociados estudiantes de AINE


BANNER
BANNER
BANNER