MADRID AQUAENERGY FORUM
21-22 Noviembre 2019
MÁSTER EN DISEÑO Y TECNOLOGÍA DE YATES
3 Febrero 2020
MADRID LNG & SHIPPING FORUM 2019
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PREPARACIÓN PARA LAS OPOSICIONES AL CUERPO DE INGENIEROS NAVALES DEL ESTADO

Últimos post

Espías y Traidores (6). Aventuras y desventuras de Jorge Juan en Londres

No es baladí volver a repetir algunas de las afirmaciones señaladas en otros posts anteriores y afirmar que la extensa pugna por la hegemonía oceánica entre España, Francia e Inglaterra hunde sus raíces en los siglos XVI y XVII, aunque el advenimiento de los Borbones y el Tratado de Utrecht (1713) marcarán un nuevo escenario político y estratégico.

 

La Guerra de Sucesión Española bien podría haberse llamado de liquidación del dominio hispánico en Europa, al finiquitar la presencia en la península itálica y los Países Bajos. Las medidas correctoras que alteraron este desajuste se cimentaron en el Tratado de Utrecht y éstas se cifraron en la cesión a Gran Bretaña de Gibraltar y Menorca y la concesión del asiento de negros en las colonias ultramarinas. La ruptura del monopolio comercial ultramarino era una de las amenazas más temidas por los estrategas hispanos.

Noticias de GNL marítimo. Semana 20

La próxima semana, los días 23 y 24 de Mayo, se celebrará el Madrid LNG & SHIPPING Forum en la Real Fábrica de Tapices de Madrid, donde delegados de las empresas más importantes a nivel internacional de la cadena de valor del GNL marítimo,  se reunirán para compartir sus inquietudes y soluciones a los temas más trascendentes del momento. ¿Es realmente el GNL como combustible una solutión real para el futuro transporte marítimo?, ¿Qué dificultades existen en su implementación como combustible para el cumplimiento de la regulación venidera?, ¿Qué soluciones se están desarrollando?, situación actual del bunkering,...todo esto y mucho más en www.madridlng.com/program

Otras noticias

 

 

Espías y Traidores (5). Viaje de Jorge Juan a Londres

El 14 de mayo de 1747 y dentro de la Guerra de Sucesión Austriaca tiene lugar la batalla de Finisterre, donde la flota de De la Jonquière (4 navíos, 3 fragatas y 30 mercantes) fue clamorosamente derrotada por la de Anson y Warren que comandaban una de 14 navíos, 2 fragatas y un burlote. Los franceses lograron salvar la fragata Eumeraude de 40 cañones y 27 mercantes y aunque la presa inglesa superó más de 300.000 libras su triunfo incuestionable no fue del todo completo.

Menos de tres meses después el mariscal de Saxe consigue en territorio holandés tres victorias en Rocoux, Lauffeld (Maastricht) y Berger op Zoom, lo que llevó a que Francia e Inglaterra optaran por firmar la paz de Aix-la-Chapepelle (Aquisgrán) el 18 de octubre del 1748.

Fue entonces cuando Ensenada se percató ¡por fin! de que España había sido desplazada del escenario político y de que había llegado el momento de conseguir una marina competente. Para ello pone en marcha su plan de espionaje, largamente pensado. Ensenada tenía razón, y un orgulloso Marqués afirmaría al caer en desgracia, que nuestra marina se hallaba en este tiempo en el mismo estado que la Francia...